http://www.elmundo.es/economia/2014/08/27/53fcdb63ca4741d6088b458a.html

ENERGÍA Medidas previstas por el Ministerio de Industria

Más 'fracking' para reducir el recibo

• Soria impulsará la explotación de gas no convencional para abaratar la energía a fábricas

• Industria y CCAA acumulan 55 solicitudes para investigar la existencia de hidrocarburos

A pesar de las protestas sociales y la oposición de varias autonomías, el Ministerio de Industria está decidido a impulsar el desarrollo del frackingen España para «mejorar los costes asociados a la energía» de las fábricas. Así consta en la Agenda para el fortalecimiento del sector industrial remitida por José Manuel Soria a patronales industriales y sindicatos.

Concretamente, Industria considera una medida «prioritaria» el «favorecer la exploración y explotación del gas natural no convencional y otras fuentes de energía» con el objetivo final de «asegurar un suministro energético estable, competitivo y sostenible». El ministerio no detalla de qué forma impulsará el fracking, una técnica que permite extraer recursos del subsuelo mediante la fracturación de rocas con agua a presión, arena y distintos agentes químicos.

El documento elaborado por Industria -que contiene más de 80 medidas para incentivar la reindustrialización del país- advierte de que las empresas industriales en España soportan un coste eléctrico «un 10% superior al coste medio de la UniónEuropea». En este sentido, el ministerio propone otras «iniciativas a desarrollar» como impulsar el mercado interior europeo en el ámbito energético, aumentar la competencia y transparencia en los mercados eléctricos, crear un Fondo Nacional de Eficiencia Energética (FNEE) para invertir en procesos que reduzcan el consumo energético o, entre otras, fomentar la implantación de sistemas de gestión energética.

La medida del fracking será la más polémica de todas por la oposición social y política que ha despertado en algunas autonomías. Soria se siente respaldado por dos sentencias recientes del Tribunal Constitucional que tumban la prohibición normativa a esta práctica aprobada por Cantabria y La Rioja. El Consejo de Ministros también ha planteado a este organismo la anticonstitucionalidad de la ley navarra que prohíbe la extracción de gas mediante esta técnica en esta región.

Industria quiere sacar partido a la fiebre del fracking desatada a nivel global tras el éxito exploratorio alcanzado en este campo por Estados Unidos. En España, el número de permisos solicitados para investigar la existencia de hidrocarburos ha aumentado más un 35% desde que el Partido Popular llegó a La Moncloa, según la estadística del Ministerio de Industria. Además de los 23 permisos de explotación vigentes, actualmente se ha concedido 68 autorizaciones de investigación y otras 55 esperan respuesta por parte de las autonomías o del Estado, en este últimoc caso siempre que el permiso afecte a dos o más regiones. Por zonas, Castilla y León yPaís Vasco acumulan más de la mitad de los permisos vigentes.

El Gobierno también ha introducido como «línea de acción prioritaria» en la Estrategia de Seguridad Nacional la realización de prospecciones petrolíferas que permitan reducir la «vulnerabilidad energética» del país. La última estadística de la ComisiónEuropea eleva al 73,3% la cantidad de energía consumida por España que procede del exterior.

El país aumentó el pasado año un 158% su producción de petróleo hasta 368.000 toneladas, según las cifras publicadas por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (Cores). Este incremento responde a la mayor producción de los pozos Montazano y Lubina, explotados por Repsol a 45 kilómetros de las costas de Tarragona. No obstante, el aumento situó en un minúsculo 0,67% el grado de autoabastecimiento de España.

China entra al fracking en yuanes y amenaza el arma principal de Estados Unidos

http://www.elblogsalmon.com/economia/china-entra-al-fracking-en-yuanes-y-amenaza-el-arma-principal-de-estados-unidos

18 de agosto de 2014 |

China tiene los mayores yacimientos de gas de esquisto en el mundo y ahora se anima a extraerlos por la vía del fracking. El gigante asiático se enfrenta a los retos económicos y ambientales para desarrollar la factura hidráulica en una geología compleja y de alto costo. Pero esta opción le permitiría abandonar el carbón, recurso por el cual se culpa a China de ser el mayor contaminador del planeta. China es el principal consumidor mundial de carbón y por tanto la mayor fuente contaminante de dióxido de carbono. Por eso se piensa que la extracción del gas de esquisto podría dar un vuelco en el cambio climático y frenar el deterioro ambiental, como sugiere Scientifican American. China quiere negociar el gas en yuanes, a costa de amenazar el arma principal de Estados Unidos.

El costo de un milagro energético

El gas de esquisto se ha transformado en la nueva fuente energética de Estados Unidos y en esto tiene mucho que ver la guerra de Irak del año 2003. Hasta antes de ese conflicto, el barril de petróleo se cotizaba en 20 dólares. Desde entonces, el barril de petroleo no ha dejado de subir y hoy se cotiza a 100 dólares tras esos precios récord de julio de 2008 cuando llegó a 147 dólares el barril. ¿Qué llevó al petróleo a subir 400 por ciento en menos de una década? Nada menos que la financiación del fracking, una tecnología altamente costosa y riesgosa para la salud y el medio ambiente. Pese a los riesgos, el gas de esquisto se ha transformado en un sistema de energia central de Estados Unidos, generando un auge económico en plena crisis financiera. ¿Cuánto durará este fenómeno? Nadie lo sabe. Como tampoco nadie sabe los riesgos reales que implica la extracción del recurso a 3 mil (o más) metros de profundidad que requiere el uso de elementos altamente tóxicos y cancerígenos y la inevitable contaminación de las napas subterráneas. En cuanto a la contaminación se trata, podemos estar perfectamente cayendo del sartén a las brasas. El tema no termina aquí. De los 7.300 billones de pies cúbicos de gas de esquisto reconocidos por la EIA, el 15,5 por ciento (1.130 billones de pies cúbicos) descansa en China (ver imagen); 802 billones de pies cúbicos en Argentina (razón por la cual George Soros duplicó su inversión en YPF); 707 billones de pies cúbicos en Argelia, mientras Estados Unidos se engancha en el cuarto lugar con unas reservas de 650 billones de pies cúbicos.

Un plan para abandonar el carbón

China produce y consume tanto carbón como el resto del mundo combinado, como muestra esta imagen con datos de EIA. Desde 1980, China basó en el carbón el 70 por ciento de su consumo energético, siendo este elemento la principal fuente detrás de su sólido proceso de expansión de las últimas tres décadas. Desde el año 2007, ha dado impulso al gas y el consumo de gas ha crecido a tasa del 10 por ciento, y los planes para los próximos años del presidente Ji Xinping buscan expandir aún mas el consumo del gas para disminuir el uso del carbón... y la contaminación del planeta.
China quiere impulsar la producción de gas de esquisto en el país y entrar en el desarrollo del fracking y la exportación de gas de esquisto. Sin embargo, ha declarado que negociará el gas directamente en yuanes. De esta manera, el dólar de Estados Unidos comienza a sufrir la amenaza de ser reemplazado como la moneda de intercambio en el comercio mundial de energía. El golpe va directamente a los petrodólares y China ya está pagando el petróleo procedente de Rusia e Irán en yuanes. Esto significa que cerca de 2 billones de barriles diarios, de los 20 billones de barriles que se emplean al día, están siendo liquidados en yuanes.
Países como Angola, Sudán o Venezuela se preparan a seguir el ejemplo de China y abandonar el dólar en las transacciones de petróleo, con lo que China sigue adelante en la internacionalización de su moneda. Como apuntamos una parte cada vez mayor del comercio mundial se realiza en yuanes, y la emisión de instrumentos financieros en yuanes aumenta. En los centros financieros de Luxemburgo, Londres, París y Frankfurt se están emitiendo instrumentos financieros en yuanes y la tendencia va en aumento. El fracking, responsable del auge económico de Estados Unidos en los últimos años puede también ser responsable de la derrota financiera de Estados Unidos, al hacer en sus transacciones un olímpico abandono del billete verde, la divisa que ha servido como medio de pago de los recursos energéticos en los últimos 70 años.

Ahora llegar a Pittsburgh International: Fracking

http://www.nytimes.com/2014/08/12/business/energy-environment/frackers-trove-under-airport-in-pittsburgh.html?_r=1&utm_source=digg&utm_medium=email

Agosto 11, 2014

PITTSBURGH - Cuando 600 vuelos utilizados para despegar y aterrizar todos los días aquí en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh, en la actualidad hay unas 300 personas hasta la mitad Terminal B, la acera móvil que utiliza para llevar a una docena de puertas ahora se detiene abruptamente en una pared gris claro.

El aeropuerto de Pittsburgh tiene problemas financieros y sumidos en la deuda, con el tráfico de una fuerte baja desde que US Airways comenzó escalonada, tal como un bullicioso centro en 2004 Atrás quedaron los días en que British Airways voló 747 a Londres, y TWA voló a Frankfurt.

Para la salvación, funcionarios del aeropuerto están mirando hacia abajo - unos 6.000 metros. Las pistas tranquilas, resulta que están sentados en el gas natural suficiente para hacer funcionar todo el estado de Pennsylvania durante un año y medio, y este mes, Consol Energy perforarán su primer pozo aquí para aprovechar el gas, que los funcionarios del condado dicen será llevarlos a casi la mitad de mil millones de dólares en los próximos 20 años.

El pozo se encuentra fuera de la cerca del aeropuerto, pero, con la perforación horizontal, que va a extraer los ricos yacimientos que se encuentran debajo de los terminales y pistas de aterrizaje.



Depósitos de gas natural deben proporcionar ingresos de bienvenida para el aeropuerto de Pittsburgh, que está luchando con la deuda y la disminución del tráfico. Crédito Jared Wickerham para The New York Times
"Es como encontrar dinero", dijo Rich Fitzgerald , el ejecutivo del condado del condado de Allegheny, propietaria del aeropuerto. "De repente tienes este valioso activo que nadie sabía estaba allí."

El descubrimiento no podría haber llegado en un mejor momento para el aeropuerto, que dedica el 42 por ciento de su presupuesto anual para pagar su gran deuda, gran parte de ella contraída para construir las puertas que ya no utiliza. El aeropuerto tiene 75 puertas; 62 están todavía disponibles, pero muchos de ellos son en realidad vacante, marcado con el logotipo aeropuerto y no una aerolínea de.

Después de la perforación, que utiliza la fracturación hidráulica o fracking, comienza en serio y las regalías de gas natural entran en juego, recibirá en el aeropuerto alrededor de $ 20 millones al año, una considerable porción de un presupuesto de funcionamiento en la actualidad por debajo de $ 91 millones.

Pittsburgh no es el único aeropuerto con la exploración de petróleo o gas en sus terrenos. Dallas-Fort Worth ha hecho durante años, y había pozos de petróleo y gas en Denver International, incluso antes de que el aeropuerto estaba allí.

Pero hay otro aeropuerto se basa en los ingresos del petróleo y el gas de la manera Pittsburgh hará. Dallas-Fort Worth, en comparación, gana $ 8 millones de los 100 pozos en su propiedad, una fracción de sus ingresos anuales de US $ 6 mil millones. Y Denver International recaudó US $ 6,2 millones en 2012, un 1 por ciento de sus ingresos, de sus 76 pozos.

Sr. Fitzgerald y otros han reconocido desde hace tiempo que su trozo de el suroeste de Pennsylvania se encuentra encima de la gran Marcellus Shale, un paraíso para los Fracker que está entre los más productivos del mundo. Pero no fue sino hasta los últimos años que los funcionarios del aeropuerto se puso serio acerca de cómo extraer el gas.

El aeropuerto ofrece condiciones casi ideales para fracking. Por ejemplo, el aeropuerto se encuentra por encima de cuatro capas separadas de esquisto, cada gas natural que contiene y los líquidos relacionados. Todo ello se puede llegar por un único conjunto de almohadillas de perforación, la entrega de su gas a las mismas tuberías, utilizando un único conjunto de carreteras.

Con un solo pozo, los perforadores pueden perforar hasta unos pocos miles de metros, girar hacia los lados y perforar pozos laterales hasta dos kilómetros de largo. En otras áreas de Pennsylvania, que puede significar tener que obtener el permiso de cientos de propietarios. El aeropuerto, sin embargo, es de 9.000 hectáreas, con un solo propietario.

La necesidad de nuevos ingresos no sería tan grande si no hubiera sido por la consolidación implacable en la industria de las aerolíneas, algo Allegheny County no anticipó cuando se amplió el aeropuerto.

Kent George, jefe de la autoridad aeroportuaria 1998-2007, dijo que cuando US Airways, entonces conocido como USAir, dijo a los funcionarios del condado que quería construir un centro de operaciones en la década de 1980, la respuesta fue: "Vamos a hacer lo que sea necesario . "Mr. George dijo que el gobierno local actuó" sin echar un vistazo a lo que fue la exposición a largo plazo, "y pronto", el aeropuerto era gordo, mudo y feliz con 600 vuelos diarios. "

Pero luego vino la consolidación, dejando a las compañías aéreas que sobreviven con demasiados centros. Una ola de quiebras seguido, permite a las aerolíneas como US Airways para romper sus contratos de arrendamiento a largo plazo. El resultado fue una disminución en las tasas de aterrizaje, alquileres de compuerta y el gasto de los pasajeros.

"Un millón de pasajeros de aquí, un millón de pasajeros allí, y antes de que te des cuenta, que se habían reducido considerablemente", dijo Jay Kruisselbrink , vicepresidente de Airmall, que gestiona espacio comercial del aeropuerto. El terminal fue construido para 30 millones de pasajeros al año. El pico fue de poco menos de 21 millones, en 1997, el año pasado, hubo ocho millones.

En respuesta, el aeropuerto, como otros, ha tratado de aumentar los ingresos de fuentes que no tienen nada que ver con la aviación.

Será considerado casi cualquier cosa, como otros aeropuertos han encontrado. "Podría ser el desarrollo de almacenes," dijo Bob Hazel, un ex vicepresidente de US Airways y ahora un consultor. "Podría ser el pastoreo."



Gran idea para una zona industrial que tiene una gran memoria intermedia de la tierra circundante no uses.Could pensar en un lugar mejor para un pozo de gas. Denver
Entiendo que nosotros necesitamos el gas natural para vivir y no hacer nada no puede ser la mejor opción. Sin embargo, hay una manera de hacerlo y un ...

Aeropuertos como éste serán maná del cielo para aquellas compañías aéreas de bajo coste como Ryanair, la planificación de vuelos baratos transatlánticos.

En Pittsburgh, un enfoque ha sido en el comercio minorista, que ha sufrido en la caída. Airmall retiró sus tiendas en el centro más ocupado del aeropuerto y llevado en cadenas que no tenían presencia en el área de Pittsburgh. Bottega dei Sapori, una tienda de alimentos de especialidad italiana, hace un animado negocio aquí. Desigual , una tienda de ropa española, y Furla, una tienda de ropa y accesorios italiana, también atraen tráfico.

Sr. Kruisselbrink dijo que la nueva estrategia estaba mostrando promesa; ventas al por menor típicas por pasajero de salida en un aeropuerto es de $ 5 a $ 7, dijo, pero Pittsburgh fueron de alrededor de $ 14.

Y los propios minoristas están intentando cosas nuevas. Bar Symon, abierto por el famoso chef Michael Symon, poner enchufes eléctricos en casi cada asiento para que los clientes pueden recargar sus computadoras portátiles y teléfonos inteligentes.

"¿Va a darnos otros dos o tres ventas de cerveza?", Dijo el Sr. Kruisselbrink. "Probablemente".

También hay planes para desarrollar los terrenos propiedad del aeropuerto fuera de sus fronteras, con los inquilinos de pagar el alquiler al aeropuerto. Ya, Artículos deportivos Dick tiene una sede allí, así como un hangar.

Pero la verdadera acción está a una milla al sur de estacionamientos de Pittsburgh International, donde excavadoras crearon una capa de gravilla-panqueque plana de cerca de ocho hectáreas ubicado en las colinas boscosas.

Este mes, un equipo de perforación se asoman seis agujeros de más de un kilómetro y un segundo equipo perforará vástagos horizontales que se extenderán 8.000 metros o más. El trabajo continúa normalmente como aviones se elevan más allá, aunque todo el mundo mira hacia arriba cuando un C-5 avión de carga de la Fuerza Aérea ruge sobrecarga a baja altura.

Marcos Stebbins, el superintendente de operaciones del distrito de Consol Energy, lo describió como un proyecto de tamaño modesto para su compañía. Todo el trabajo, que se enfrentó a la oposición mínima, fue aprobado por el aeropuerto y la Administración Federal de Aviación, dijo mientras desplegaba un mapa en el capó de su camioneta.

"No es que no sabemos dónde estamos", dijo. "Tenemos un plan muy completo."